СИСТЕМА HVAC (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) (ДИАГНОСТИКА) > Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха

ТЕМПЕРАТУРА В САЛОНЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УПРАВЛЯЮЩИЕ КОМАНДЫ

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Температура воздуха в салоне не меняется. (Холодный воздух не подается в салон).

• Система кондиционирования воздуха не реагирует. (Отклик на управляющие команды очень медленный).

1. МОДЕЛЬ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

• Модель с левосторонним управлением

• Модель с правосторонним управлением

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранитель №22 в блоке реле и предохранителей.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

2.ПРОВЕРКА ПРОХОЖДЕНИЯ СИГНАЛА ДО РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ.

1) Отключите разъем жгута проводов реле и блока управления кондиционером.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между клеммой разъема реле кондиционера и массой кузова.

4) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов блока управления кондиционером и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №17 (+) — Масса кузова (–):

(i88) №11 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

3.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем жгута проводов датчика давления.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

4) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов датчика давления и массой кузова.

Разъем и клемма

(B10) №2 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте проводку между предохранителем и датчиком давления на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ ,РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА, БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление между разъемом датчика давления и разъемом реле кондиционера.

3) Измерьте сопротивление между разъемом датчика давления и разъемом блока управления кондиционером.

Разъем и клемма

(B10) №2 — (F27) №17:

(B10) №2 — (i88) №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте датчик давления.

Устраните неисправность в жгуте проводов.

5.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА.

Измерьте напряжение между клеммой разъема реле кондиционера и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №14 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте проводку между предохранителем и реле кондиционера на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

6.ПРОВЕРКА РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА.

Проверьте реле кондиционера.

Исправно ли реле кондиционера?

Замените реле кондиционера.

7.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Подключите разъем реле кондиционера и все отключенные разъемы.

3) Запустите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение ON.

4) Переведите рукоятку регулировки температуры в положение максимального охлаждения.

5) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов блока управления кондиционером и массой кузова.

Разъем и клемма

(i88) №36 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 5,5 В или более?

Замените блок управления кондиционером.

8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И ECM.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем жгута проводов блока управления автоматическим кондиционером и ECM.

3) Измерьте сопротивление жгута проводов между разъемом блока управления автоматическим кондиционером и разъемом ECM.

Разъем и клемма

Модель с турбонаддувом

(i88) №36 — (B136) №24:

Модель без турбонаддува

(i88) №36 — (B136) №29:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов.

9.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ.

1) Заглушите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение OFF.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между клеммой разъема ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

Модель с турбонаддувом

(B136) №9 (+) — Масса кузова (–):

Модель без турбонаддува

(B135) №35 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте проводку между реле кондиционера и ECM на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

10.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ.

1) Запустите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение ON.

2) Переведите рукоятку регулировки температуры в положение максимального охлаждения.

3) Измерьте напряжение между клеммой разъема ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

Модель с турбонаддувом

(B136) №9 (+) — Масса кузова (–):

Модель без турбонаддува

(B135) №35 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 0 В?

Замените ECM.

11.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ.

1) Заглушите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение OFF.

2) Отключите разъем жгута проводов электромагнитной муфты.

3) Запустите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение ON.

4) Переведите рукоятку регулировки температуры в положение максимального охлаждения.

5) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов электромагнитной муфты и массой кузова.

Разъем и клемма

(F24) №1 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте компрессор.

Проверьте проводку между реле кондиционера и электромагнитной муфтой на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

2. МОДЕЛЬ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

• Модель с левосторонним управлением

• Модель с правосторонним управлением

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранитель №22 в блоке реле и предохранителей.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

2.ПРОВЕРКА ПРОХОЖДЕНИЯ СИГНАЛА ДО РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ.

1) Отключите разъем жгута проводов реле и блока управления кондиционером.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между клеммой разъема реле кондиционера и массой кузова.

4) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов блока управления кондиционером и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №17 (+) — Масса кузова (–):

(i88) №11 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

3.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем жгута проводов датчика давления.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

4) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов датчика давления и массой кузова.

Разъем и клемма

(B10) №2 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте проводку между предохранителем и датчиком давления на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ ,РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА, БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление между разъемом датчика давления и разъемом реле кондиционера.

3) Измерьте сопротивление между разъемом датчика давления и разъемом блока управления кондиционером.

Разъем и клемма

(B10) №2 — (F27) №17:

(B10) №2 — (i88) №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте датчик давления.

Устраните неисправность в жгуте проводов.

5.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА.

Измерьте напряжение между клеммой разъема реле кондиционера и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №14 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте проводку между предохранителем и реле кондиционера на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

6.ПРОВЕРКА РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА.

Проверьте реле кондиционера.

Исправно ли реле кондиционера?

Замените реле кондиционера.

7.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ.

1) Заглушите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение OFF.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между клеммой разъема ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B135) №91 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте проводку между реле кондиционера и ECM на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.

8.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ.

1) Запустите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение ON.

2) Переведите рукоятку регулировки температуры в положение максимального охлаждения.

3) Измерьте напряжение между клеммой разъема ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B135) №91 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 0 В?

Замените ECM.

9.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ.

1) Заглушите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение OFF.

2) Отключите разъем жгута проводов электромагнитной муфты.

3) Запустите двигатель и переведите выключатель кондиционера в положение ON.

4) Переведите рукоятку регулировки температуры в положение максимального охлаждения.

5) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута проводов электромагнитной муфты и массой кузова.

Разъем и клемма

(F24) №1 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте компрессор.

Проверьте проводку между реле кондиционера и электромагнитной муфтой на предмет разрыва в цепи или короткого замыкания.